Кіровоградська школа вищої льотної підготовки цивільної авіації (КШВЛП ЦА)
Прискорений розвиток цивільної авіації в 1950-ті – 1960-ті роки був пов'язаний з впровадженням на повітряних трасах Радянського Союзу реактивних і турбогвинтових літаків. Це призвело до різкого нарощування обсягів пасажирських і вантажних перевезень. Зростання обсягів авіаперевезень у свою чергу вимагало значного збільшення підготовки кваліфікованих авіаційних фахівців і насамперед льотного складу. Новий етап у розвитку цивільної авіації збігся зі значним скороченням Збройних Сил СРСР, у тому числі і Військово-Повітряних Сил, що відкривало можливість створювати на базі колишніх військових авіаційних училищ навчальні заклади цивільної авіації.
Одним із таких навчальних закладів і стала Кіровоградська школа вищої льотної підготовки ЦА, створена на базі розформованого в 1960 році 60-го КВВАУЛ ВПС. Кіровоградська ШВЛП ЦА створена згідно з директивою Ради міністрів СРСР від 31 березня 1960 року № 275-151 і наказу начальника Головного управління цивільного повітряного флоту від 28 червня 1960 року № 343.
Начальниками Кіровоградської школи вищої льотної підготовки Цивільної авіації були Погорєлов І.С. (1960-1975) та Вікторенко В.М. (1975-1978). Перший набір слухачів став до занять першого вересня 1960 року. Навчальна робота почалася з теоретичної підготовки слухачів-пілотів літаків Лі-2 і Ан-2, дещо пізніше на літаках Іл-14 – кращих поршневих літаках того часу.
На початку 1960-х років в цивільній авіації однією з гостродефіцитних була професія штурмана повітряного судна. Перший набір курсантів-штурманів в кількості 100 осіб почав навчання з 01 вересня 1961 року. Кіровоградська ШВЛП стала єдиним навчальним закладом цивільної авіації в СРСР, де готувалися штурманські кадри.
У 1965 році в Кіровоградській ШВЛП було створено відділення з підготовки диспетчерів УПР. Перша група іноземних слухачів прибула на навчання в ШВЛП влітку 1961 року. Це були громадяни Республіки Індія.
За десять років роботи ШВЛП (з 1961 по 1971 роки) було підготовлено 1406 штурманів, перенавчено 2166 штурманів. З 1965 по 1971 роки підготовлено 1014 диспетчерів. У 1970 році на базі інженерно-авіаційної служби (ІАС) була створена авіаційно-технічна база (АТБ), більш досконала система технічного обслуговування літаків.
Таким чином, Кіровоградська школа вищої льотної підготовки цивільної авіації проіснувала з 1960 по 1978 рік та підготувала на літаках Ан-2, Лі-2, Іл-14, Ан-24, Ан-26, Як-40 усього 37 660 авіаційних фахівців. Підготовлено понад дві тисячі іноземних фахівців з 49 зарубіжних країн.
За вісімнадцять років своєї діяльності Кіровоградська ШВЛП пройшла шлях динамічного розвитку, перетворившись на унікальний навчальний комплекс. Цей період став фундаментом, на якому базується подальший розвиток авіаційної освіти, що сьогодні продовжується в стінах сучасної льотної академії.
Створення та формування закладу
Наказ «Про організацію Школи вищої льотної підготовки цивільної авіації в місті Кіровоград», 1960 р.
Відомості про укомплектованість і якісний склад керівних та інженерно-технічних працівників, 1961 р.
Наказ «Про ліквідацію 3-ї окремої навчальної авіаційної ескадрильї ЦПФ», 1961 р.
Відомості про класифікацію та якісний склад командно-льотного і льотного складу, 1961 р.
Відомості про класифікацію та якісний склад командно-льотного і льотного складу, 1961 р.
Відомості про класифікацію та якісний склад командно-льотного і льотного складу, 1961 р.
Звіт про роботу Кіровоградської школи вищої льотної підготовки цивільної авіації за 1962 рік, 1963 р.
Наказ «Про проведення льотно-штурманської практики курсантів штурманів Кіровоградської школи ВЛП ЦА», 1963 р.
План розподілу курсантів-штурманів Кіровоградської школи ВЛП ЦА для проходження льотно-штурманської практики, 1963 р.
«Про втрату курсантом-штурманом Дембовським А. А. зошита-конспекту з грифом Таємно», 1964 р.
Наказ «Про заохочення учасників польоту, присвяченого 40-річчю повітряних сполучень в Україні», 1964 р.
Звіт про роботу колективу фізкультури Кіровоградської ШВЛП ЦА, 1965 р.
Рознарядка місць призначення для молодих спеціалістів, 1965 р.
Витяг із Статуту Кіровоградської школи вищої льотної підготовки ЦА, 1965 р.
Витяг із попередніх результатів перевірки теоретичних положень навчання людини-оператора, 1965 р.
Довідка про наліт годин іноземних спеціалістів (Демократична Республіка В’єтнам), 1966 р.
Наказ «Про забезпечення підготовки льотного складу для виробничих підрозділів цивільної авіації», 1966 р.
Акт прийняття в експлуатацію гуртожитку для студентів на 400 осіб у м. Кіровограді, 1966 р.
Наказ від 07 липня 1967 року № 435 «Про призначення Державної кваліфікаційної комісії», 1967 р.
Наказ «Про підсумки підготовки і випуску диспетчерів служби руху в Кіровоградській ШВЛП ЦА», 1967 р.
Наказ «Про організацію підготовки штурманів з числа бортових радистів транспортної авіації», 1969 р.
Постанова «Про підсумки проведення XVIII літньої спартакіади НЗ цивільної авіації», 1969 р.
Витяг з положення про філіал КШВЛП ЦА на базі аеропорту Еліста Північно-Кавказького управління ЦА, 1970 р.
Наказ «Про організацію підготовки пілотів на літаках ЯК-40 в КШВЛП ЦА, 1972 р.
Характеристика на громадянина Народної Демократичної Республіки Ємен Аднана Абдули Османа, 1972 р.
Екзаменаційний акт слухача-пілота 4 класу Гарсона Фореро Хосе Дель Кармен, 1972 р.
Наказ «Про закріплення управлінь і підприємств цивільної авіації за навчальними закладами», 1973 р.
Відгук болгарських курсантів про командирів АН-24, 1973 р.
Витяг з акта перевірки Кіровоградської школи вищої льотної підготовки цивільної авіації, 1974 р.
Витяг із довідника з аеродинаміки та льотної експлуатації літака ЯК-40, 1974 р.
Витяг з методичного посібника для інструкторського складу «Політ за приладами на літаку АН-24», 1974 р.
Контракт № 76-81/45201 про навчання пілотів з Сирійської Арабської Республіки, 1974 р.
Заява щодо організації екскурсії по м. Кіровограду для курсантів з Китайської Народної Республіки, 1974 р.
Наказ «Про проведення навчальних польотів на літаках АН-24 на базі Кіровоградської ШВЛП ЦА», 1976 р.
Натисніть на сторінку для збільшення
Скрол — зум · Перетяг — рухати · Клік — скидання
Змінити авіамаршрут
