Державна льотна академія України
Постановою Кабінету Міністрів України від 10 липня 1993 року № 528 «Про створення Державної льотної академії України» на базі Кіровоградського вищого льотного училища цивільної авіації, в умовах становлення незалежної України, було створено Державну льотну академію України (ДЛАУ). Цей період (1993–2011) став для закладу часом випробувань на витривалість, адже академія опинилася перед обличчям серйозних економічних криз та загрози повної втрати національної школи підготовки авіаторів. Попри дефіцит державного фінансування та застарілість технічного парку, колектив академії обрав стратегію виживання та розвитку, спрямовану на інтеграцію в міжнародні стандарти ІКАО та оновлення навчального процесу.
Ректорами Державної льотної академії України були Рубець М.І. (1993-2009) та Неділько С.М. (2009-2011).
Пройшовши шлях реформування і перетворення, академія стала одним із основних ЗВО у підготовці льотних кадрів. Економічні труднощі перших років Незалежності України поставили цей унікальний авіаційний навчальний заклад під загрозу розформування.
Тоді академія була підпорядкована Міністерству освіти і науки України, яке не мало засобів, необхідних для фінансування льотної підготовки та її матеріально-технічного забезпечення. Ускладнилося утримання парку повітряних суден Ан-24, Ан-26 та Л-14. Виникли проблеми і з видачею свідоцтв льотному персоналу – вимоги ІКАО (Міжнародної організації цивільної авіації) передбачали 140-180 годин нальоту для пілота-професіонала.
У 1999 році були введені дві категорії пілотів – комерційний і транспортний.
Необхідно було значно здешевити льотну підготовку. У 2000 році в академію на дослідну експлуатацію надійшов надлегкий літак TL-232 CONDOR. 04 липня 2002 року на аеродромі ДЛАУ колектив зустрічав двомісний літак НАРП-1, створений Миколаївським авіаремонтним підприємством і придбаний льотною академією. Його ресурс дозволяв налітати 4000 годин за 15 календарних років.
Академія готувала фахівців за десятьма спеціальностями і спеціалізаціями, на факультетах ДЛАУ навчалися курсанти з понад тридцяти зарубіжних держав. Це – диспетчери управління повітряним рухом; диспетчери аеронавігаційного інформаційного обслуговування; фахівці аварійного обслуговування та безпеки на авіаційному транспорті; інженери з технічного обслуговування, ремонту і діагностики авіаційної техніки; бортінженери; менеджери авіаційних підприємств і організацій; менеджери туристичної індустрії; менеджери міжнародних авіаційних перевезень.
За період 1993-2011 років Державна льотна академія України стала потужним навчально-науково-виробничим комплексом, що включав: Інститут аеронавігації; Кіровоградське льотне училище; факультети льотної експлуатації; організації повітряного руху; менеджменту; післядипломної освіти; заочного навчання; підготовче відділення; магістратуру; аспірантуру; науково-дослідний сектор; навчальний центр пошуку і рятування; тренажерні центри; аеродроми і служби їх забезпечення; авіаційно-технічну базу; авіаційний загін; науково-технічну бібліотеку; видавництво; гуртожитки; їдальні; спортивний комплекс; Будинок культури тощо.
На базі Державної льотної академії у 1999 році було створене Кіровоградське льотне училище (КЛУ). Його створення було обумовлено новими вимогами часу і необхідністю введення в українську авіаційну професійно-освітню систему нових можливостей, відповідних світовій практиці. КЛУ надавало бажаючим унікальну можливість отримання безпосередньо професійної льотної підготовки, перепідготовки та підвищення кваліфікації за спеціальностями: пілот, штурман, бортінженер, бортрадист, бортоператор всіх літаків фірми Антонова і таких, як Як-18, Як-52, Як -40, Як-42, Л-410, Іл-18, Іл-76.
За час свого існування училищем підготовлено понад 10 тисяч авіаційних спеціалістів, у тому числі – для країн СНД, Африки, Південно-Східної Азії і США.
За майже два десятиліття своєї діяльності ДЛАУ перетворилася з установи, що перебувала на межі розформування, на один із найпотужніших науково-навчальних комплексів держави. Ключем до успіху стала гнучка адаптація до реалій ринкової економіки: пошук інвестицій, укладання договірних відносин з авіакомпаніями та впровадження більш ефективних і більш економічних повітряних суден.
Розширивши перелік спеціальностей до десяти напрямів – від пілотування та аеронавігації до менеджменту авіаперевезень – академія не лише зберегла свій потенціал, а й зміцнила позиції на міжнародному освітньому ринку, приймаючи курсантів із понад тридцяти країн світу. Створена структура з розвиненою мережею факультетів, наукових центрів та сучасною інфраструктурою довела, що навіть у найскладніші часи професіоналізм та стратегічне бачення здатні вберегти авіаційну спадщину та вивести її на новий якісний рівень. До 2011 року академія остаточно утвердилася як провідний осередок підготовки авіаційних фахівців України.
Загроза розформування та гнучка адаптація
Наказ «Про організацію прикордонно-митного контролю в КВЛУ ЦА», 1993 р.
Наказ «Про створення Міжнародної акціонерної компанії «УРГА»», 1993 р.
Наказ «Про створення Державної льотної академії України», 1993 р.
Витяг із Статуту Державної льотної академії України, 1993 р.
Наказ «Про створення організаційно-стройового відділу академії», 1993 р.
Наказ «Про реорганізацію структури льотної служби академії», 1993 р.
Наказ «Про введення в дію організаційної структури Державної льотної академії України», 1993 р.
Наказ «Про закріплення спеціалізації «Аеронавігаційне забезпечення польотів» за Інститутом аеронавігації», 1993 р.
Наказ «Про направлення на навчання професорсько-викладацького складу ДЛАУ в Сполучене Королівство», 1994 р.
Наказ «Про створення музею авіації під відкритим небом», 1995 р.
Наказ «Про створення кафедри «Право і управління персоналом»», 1995 р.
Наказ «Про перегін із Харківського авіаційного заводу в академію нового літака АН-74», 1995 р.
Наказ «Про організацію служби авіаційної безпеки ДЛАУ», 1995 р.
Наказ «Про юридичну службу в системі Міністерства освіти України», 1995 р.
Наказ «Про реалізацію повітряних суден Л-410УВП та двигунів М-601», 1996 р.
Програма для проведення експериментальних польотів на надлегких літаках Х-32, 1996 р.
Наказ «Про переобладнання ПС АН-24 НШ № 47179, 47781, 47783 в пасажирський АН-24 Б», 1996 р.
Наказ «Про проходження перенавчання на літаку FK-9TG», 1996 р.
Положення про проведення конкурсу КВК між факультетами ДЛАУ, 1996 р.
Наказ «Про виконання навчально-виробничого рейсу в а/п Маастріхт (Нідерланди)», 1996 р.
Наказ «Про підготовку до освоєння НЛА Х-32 «Бекас»», 1997 р.
Наказ «Про проведення XIV науково-практичної конференції курсантів академії», 1997 р.
Наказ «Про організаційні заходи щодо організації науково-дослідної лабораторії», 1997 р.
Наказ «Про прийом в ДЛАУ директора льотної школи Королівства Нідерланди Еверта де Коффа», 1997 р.
Витяг із Програми контролю за роботою бортових реєстраторів, 1997 р.
Наказ «Про реорганізацію структури кафедр академії», 1997 р.
Наказ «Про підготовку служб ДЛАУ до впровадження повітряних суден ТВ-20 та ТВ-700 «Соката»», 1997 р.
Наказ «Про підготовку фахівців за спеціальністю «Комп’ютерні та інтелектуальні системи та мережі»», 1998 р.
Наказ «Про видавництво ДЛАУ», 1998 р.
Наказ «Про перебування в ДЛАУ делегації з АК «Марк» IV-Авіейшен», Ірландія», 1998 р.
Наказ «Щодо впровадження навчального плану пілотів ЗАНГ ФЛЕ ДЛАУ», 1998 р.
Наказ «Про проведення експериментальних польотів на ПС TL-232 «Кондор»», 1999 р.
Наказ «Про створення Кіровоградського льотного училища Державної льотної академії України», 1999 р.
Наказ «Про створення кафедри «Менеджменту»», 1999 р.
Наказ «Про хід виконання Закону України «Про мови», 1999 р.
Наказ «Про підготовку до вступу в міжнародну мережу «TRAINAIR»», 1999 р.
Наказ «Про організацію навчання пілотів-аматорів в КЛУ ДЛАУ англійською мовою», 2000 р.
Наказ «Про відкриття літньої школи при ДЛАУ», 2000 р.
Наказ «Про організацію теоретичної підготовки до виконання польотів на ПС ТЛ-232», 2000 р.
Наказ «Про створення кафедри «Авіаційної педагогіки та психології»», 2000 р.
Наказ «Про створення кафедри «Авіаційного обладнання»», 2000 р.
Наказ «Про підготовку до відкриття спеціальності «Інформаційно-управляючі системи та технології»», 2000 р.
Наказ «Про передачу списаного літака АН-14 в музей АНТК ім. О.К. Антонова», 2000 р.
Табель знаків розрізнення за посадовими категоріями працівників ДЛАУ, 2001 р.
Наказ «Про відкриття Міжнародного науково-дослідного інституту проблем людини в аерокосмічних системах», 2001 р.
Наказ «Про створення факультету заочної підготовки ДЛАУ», 2001 р.
Наказ «Про відкриття та забезпечення роботи секції КТВ МАН України на базі ДЛАУ», 2002 р.
Наказ «Про введення в учбово-льотний процес академії літака НАРП-1», 2002 р.
Наказ «Про організацію кафедри військової підготовки ДЛАУ в підпорядкування командування ВПС ЗСУ», 2003 р.
Наказ «Щодо допуску до дослідної експлуатації надлегкого літака типу TL-232 «Condor»», 2003 р.
Наказ «Про участь ФК «Ікар-Макбо-94» ДЛАУ в світовому чемпіонаті з футболу в Бельгії», 2003 р.
Наказ «Про створення кафедри «Пошук, рятування та безпека на транспорті»», 2004 р.
Наказ «Про впровадження вимог Євроконтролю при підготовці фахівців з ОПР», 2004 р.
Наказ «Про створення Ради авіаційної безпеки ДЛАУ», 2006 р.
Наказ «Про впровадження в учбово-льотний процес FTO/TRPO ДЛАУ модульного та дистанційного навчання», 2006 р.
Наказ «Про введення в учбово-льотний процес академії вертольота АК 1-3», 2006 р.
Наказ «Про підготовку служб ДЛАУ до втілення в навчально-льотний процес літака Х-32-912», 2008 р.
Наказ «Про створення авіаційно-парашутного відділу – авіаційно-технічного спортклубу (АТСК) ДЛАУ», 2010 р.
Натисніть на сторінку для збільшення
Скрол — зум · Перетяг — рухати · Клік — скидання
Змінити авіамаршрут
